Post- en pakketvloten rijden elke dag, vaak zwaar beladen, vaak in de stad. Wij komen naar het depot en werken buiten de rittijden, met een vast maandritme per voertuig en slijtageonderdelen inbegrepen.
Bij dagelijkse bezorging is slijtage geen incident maar een constante. Remblokken, banden en aandrijving gaan sneller, en één uitval betekent een wijk die niet gereden wordt. Een vast maandelijks ritme is hier bijna altijd goedkoper dan reageren.
Je betaalt per voertuig per maand. Wat daarin zit staat hieronder — en wat er niet in zit ook, want daar gaat het meestal mis.
Elke maand hetzelfde bedrag, ongeacht hoe vaak er iets stuk gaat aan slijtage.
Transparant en vooraf besproken, nooit achteraf op de factuur.
Per voertuig, realtime.
Drie ritmes, één principe: het onderhoud volgt de belasting, niet de kalender. Wij rekenen uit welk model bij jullie kilometers past — dat scheelt meestal meer dan onderhandelen over het tarief.
Eén volledige beurt per maand. Voor vloten die elke dag rijden en waar stilstand direct een rit kost.
Eén volledige beurt per drie maanden, inclusief het onderhoud. Het model waar de meeste vloten op uitkomen.
Een staffel die het ritme aan de werkelijke stand hangt. Rijden jullie meer, dan komen we vaker.
Jullie hoeven niet bij te houden wanneer welk voertuig aan de beurt is, geen monteur te zoeken en geen onderdelen op voorraad te leggen. Wij plannen het ritme, komen op de afgesproken momenten naar jullie locatie en houden per voertuig bij wat er gedaan is. Jullie zien het terug in yeply My Business.
Ja. Voor vloten die elke dag rijden werken we met een maandelijkse beurt per voertuig en een vaste prijs die de kilometers volgt. Groeit of krimpt de vloot met meer dan tien voertuigen, dan passen we het contract aan met een maand aankondiging. We doen ditzelfde werk voor cargo- en bakfietsvloten in de last mile, dus de opzet is niet nieuw voor ons.
Wij. Jullie hoeven niet bij te houden welk voertuig wanneer aan de beurt is en geen onderdelen op voorraad te leggen. Wij plannen het ritme, komen op het depot en houden per voertuig bij wat er gedaan is. Jullie zien dat terug in yeply My Business en sturen op de uptime, niet op de planning.
Je betaalt een vast bedrag per voertuig per maand. Daar zit de geplande beurt in, plus de reparaties aan slijtage met arbeid, voorrijden en de slijtageonderdelen zelf. Hoe vaak we komen hangt af van hoeveel er gereden wordt: maandelijks, per kwartaal, of op een kilometerstaffel. Een contract loopt twaalf maanden en verlengt stilzwijgend met twaalf, met drie maanden opzegtermijn. Het tarief hangt af van het aantal voertuigen, de kilometers en het aantal locaties — daarom staat het hier niet: vraag een voorstel aan en je hebt binnen een paar werkdagen een getal dat op jullie vloot slaat.
Dat leggen we vast in een SLA, en die stemmen we af op wat stilstand jullie kost. Voor een vloot die elke dag rijdt spreken we een kortere reactietijd af dan voor een vloot die vooral in het weekend uit staat. Naast de reactietijd spreken we een uptime-doel per locatie af — hoeveel procent van de voertuigen inzetbaar moet zijn — en dáár sturen we op. Je meldt schade in yeply My Business en ziet daar realtime hoe je vloot ervoor staat, inclusief of we de afgesproken norm halen.
We starten met een nulmeting op locatie: we kijken elk voertuig na en brengen alles op niveau, zodat het contract begint met een vloot die klopt. Daarna loopt het geplande ritme. De nulmeting rekenen we apart af — voorrijden, arbeid per voertuig en de onderdelen die nodig blijken.
Wij dekken heel Nederland en heel België, met uitzondering van de Waddeneilanden. We werken vanuit meerdere hubs per land. Onze eigen werkplaats staat aan de Evenaar 198 in Almere Buiten.
Onze monteurs zijn Bosch- en Shimano-gecertificeerd en werken op fabrieksniveau aan de meeste e-bikesystemen. Elke beurt wordt met foto's vastgelegd in ons platform, zodat je service- en garantiehistorie per fiets terug te vinden is.
Vertel ons hoeveel voertuigen je hebt en hoeveel ze rijden, dan rekenen wij het ritme en het tarief voor je uit.